Información sobre el Baisc
Nombre del producto: |
El uso de la goma de montaje superior
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Código del fabricante: |
A2133202238: las condiciones de los productos |
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Condición:
|
100% nuevo. |
Posición: |
Frente izquierda / derecha.
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Color principal: |
Negro |
Aplicación: |
Para el Mercedes Benz W213 |
Certificación: | Se trata de una norma ISO 9001 |
Garantización: |
Un año |
El material: |
El caucho y el acero | ||
Características: |
Fácil de instalar, calidad original |
A2133202238 Mercedes Benz W213 Kit de reparación de choque de la suspensión delantera con caucho de montaje superior.
Compatibilidad:
Las notas | Año | Hacer | Modelo | El recorte | El motor |
---|---|---|---|---|---|
2022 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Base de trabajo | - ¿Qué quieres decir? | |
2021 | - ¿Qué es eso? | E200 | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2021 | - ¿Qué es eso? | E300 | Coupé Coupé de dos puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2021 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | Base de sedán de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2021 | - ¿Qué es eso? | E350e | Base de sedán de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 híbrido enchufable EV-GAS (PHEV) DOHC con turbocompresor | |
2021 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Cabrio de 2 puertas | 3.0L 2999CC l6 MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) DOHC con turbocompresor | |
2021 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Base Coupé de dos puertas | 3.0L 2999CC l6 MILD HYBRID EV-GAS (MHEV) DOHC con turbocompresor | |
2020 | - ¿Qué es eso? | E200 | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2020 | - ¿Qué es eso? | E300 | Convertible convertible de dos puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2020 | - ¿Qué es eso? | E300 | Coupé Coupé de dos puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2020 | - ¿Qué es eso? | E300 | Limousina deportiva de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2020 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | Base de sedán de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2020 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Cabrio de 2 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2020 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Base Coupé de dos puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2019 | - ¿Qué es eso? | E200 | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2019 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Limousine de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2019 | - ¿Qué es eso? | E300 | Base de sedán de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2019 | - ¿Qué es eso? | E300 | Convertible convertible de dos puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2019 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Cabrio de 2 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2019 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Base Coupé de dos puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado |
Las notas | Año | Hacer | Modelo | El recorte | El motor |
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2019 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Exclusivo sedán de 4 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2019 | - ¿Qué es eso? | E450 y sus derivados | Limousina deportiva de 4 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2018 | - ¿Qué es eso? | E200 | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2018 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2018 | - ¿Qué es eso? | E300 | Base de sedán de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2018 | - ¿Qué es eso? | E300 | Convertible convertible de dos puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2018 | - ¿Qué es eso? | E300 | Coupé Coupé de dos puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2018 | - ¿Qué es eso? | E400 | Cabrio de 2 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2018 | - ¿Qué es eso? | E400 | Base Coupé de dos puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E200 | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC 121 Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | CGI Convertible de 2 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | CGI Coupé de dos puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E300 | Base de sedán de 4 puertas | 2.0L 1991CC l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E400 | Cabrio de 2 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E400 | Base Coupé de dos puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E400 | CGI Convertible de 2 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2017 | - ¿Qué es eso? | E400 | CGI Coupé de dos puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E200 | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC 121 Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Limousine de cuatro puertas | 2.0L 1991CC 121 Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado |
Las notas | Año | Hacer | Modelo | El recorte | El motor |
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2016 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Cabrio de 2 puertas | 1.8L 1796CC 110Cu. In. l4 GAS DOHC con turbocompresor | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Cabrio de 2 puertas | 2.0L 1991CC 121 Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Base Coupé de dos puertas | 1.8L 1796CC 110Cu. In. l4 GAS DOHC con turbocompresor | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Base Coupé de dos puertas | 2.0L 1991CC 121 Cu. In. l4 GAS DOHC Turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | Bluetec Limousine de 4 puertas | 2.1L 2143CC 131Cu. In. l4 DOHC diésel con turbocompresor | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E 250: el contenido de | E250 BlueTEC sedán de lujo de 4 puertas | - ¿Qué quieres decir? | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | Base de sedán de 4 puertas | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC con aspiración natural | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | Base de sedán de 4 puertas | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC con aspiración natural | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | E350 sedán de lujo de 4 puertas | - ¿Qué quieres decir? | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | E350 Luxury Wagon de 4 puertas | - ¿Qué quieres decir? | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | E350 Sedan deportivo de 4 puertas | - ¿Qué quieres decir? | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E350 y sus derivados | Vehículo deportivo E350 de 4 puertas | - ¿Qué quieres decir? | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | Cabrio de 2 puertas | 3.0L 2987CC 182 Cu. En. V6 DOHC gas turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | Cabrio de 2 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | Base Coupé de dos puertas | 3.0L 2987CC 182 Cu. En. V6 DOHC gas turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | Base Coupé de dos puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | Base de sedán de 4 puertas | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turboalimentado | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | E400 Cabrio con dos puertas | - ¿Qué quieres decir? | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | E400 Coupé de dos puertas | - ¿Qué quieres decir? | |
2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | E400 sedán de 4 puertas | - ¿Qué quieres decir? |
Las notas | Año | Hacer | Modelo | El recorte | El motor |
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2016 | - ¿Qué es eso? | E400 | Limousina deportiva de 4 puertas | 3.0L 2987CC 182 Cu. En. V6 DOHC gas turboalimentado |
El paquete incluye:
1XKit de reparación de choques de caucho de montaje superior
El equipo:
Está bien Mercedes Benz Clase E W213
Reparación del amortiguador de la suspensión de aire delantera.
Mercedes-Benz W213 (Clase E) Absorbedor de choque El caucho superior de la máquina delantera (también conocido como soporte del absorbedor de choque delantero o caucho superior) es un componente clave en el sistema de suspensión de un vehículo.Conecta el amortiguador al cuerpo y tiene un impacto significativo en la experiencia de conducción, confort y seguridad.
Ventajas:
1Mejorar el confort de conducción
Absorción de golpes y reducción del ruido: La parte interior del frontal suele contener materiales elásticos como caucho o poliuretano,que pueden absorber eficazmente las vibraciones y los golpes de la superficie de la carretera y minimizar su transmisión al interior de la cabina, lo que mejora significativamente la comodidad del conductor y de los pasajeros, al mismo tiempo que suprime el ruido generado por el funcionamiento del sistema de suspensión,haciendo que el interior del coche sea más silencioso.
Conducción suave: Un buen caucho del techo ayuda a mantener las ruedas en contacto constante con la superficie de la carretera, proporcionando una conducción más suave incluso en superficies accidentadas, y reduce el rebotamiento y el balanceo del vehículo.
2Optimiza el manejo y la estabilidad
Dirección de precisión: como punto de conexión entre el amortiguador y el cuerpo, el caucho del techo permite que el amortiguador gire adecuadamente durante la dirección.El caucho de techo de alta calidad garantiza una dirección suave y precisa y mejora la respuesta de manejo del vehículo.
Control mejorado del cuerpo: ayuda a mantener una alineación estable de las ruedas y evita la oscilación no deseada de las ruedas o los cambios de ángulo durante la conducción, mejorando así la estabilidad y la seguridad del vehículo a altas velocidades.
Mejora del agarre: Al controlar eficazmente el movimiento de las ruedas, el caucho superior ayuda a garantizar un mejor contacto entre los neumáticos y la superficie de la carretera, mejorando así el agarre del vehículo,especialmente durante las curvas o el frenado.
3Protección de otros componentes de la suspensión
Prolongación de la vida útil de los amortiguadores: El caucho del techo absorbe la mayor parte del impacto de la superficie de la carretera, reduciendo así la presión sobre los amortiguadores mismos.Esto ayuda a prolongar la vida del amortiguador y reduce el riesgo de desgaste prematuro.
Protección de otros componentes: al aislar eficazmente las vibraciones, el caucho de techo también reduce el impacto y el desgaste en otros componentes de la suspensión (por ejemplo, resortes, brazos de control, etc.),así prolongando la vida útil de todo el sistema de suspensión.
4Materiales de alta calidad y estándares de fabricación
Calidad OEM: Como un coche de lujo, the OEM roof rubber of Mercedes-Benz W213 is usually made of high-quality materials and precise manufacturing process to ensure its durability and reliability to withstand the rigors of various driving conditions.
Cumplimiento del OEM: Both original parts and OEM (Original Equipment Manufacturer) compliant substitutes are rigorously tested to ensure a perfect match with the vehicle and provide the same performance as the original design.