Condición |
Nuevo y sin usar |
Marca del producto |
El camino |
Características |
Precisión de instalación 100%, ajustable, conveniente y fácil de reemplazar |
En forma |
Para el Mercedes Benz W253 GLC 4 Matic AMG |
Número de la pieza de intercambio |
Absorción de choque, soporte de resorte, |
Artículos incluidos |
Choque, estruendo |
Número de la pieza del fabricante |
2533200601, 2533205800, 2533207300 |
Garantía del fabricante |
12 meses |
Número de la pieza OEM/OEM |
A2533200601 2533206800 2533208000 2533200338 y otros documentos de la Comisión |
Colocación en el vehículo |
Frente, derecha. |
Sistema de absorción de choques |
Tubo único |
Tipo de amortiguador |
Gas lleno |
Tipo de producto |
Conjunción de choque y resorte y suspensión por aire |
Material para el empotrado |
El EPDM |
Modelo:
Año de fabricación:
En el período comprendido entre 2016 y 2021
Ubicación de la instalación:
Eje delantero derecho
Sustituye las siguientes piezas OEM:
Un amortiguador se utiliza para suprimir la vibración y el impacto de la superficie de la carretera durante el rebote de un muelle después de la absorción.Ampliamente utilizado en automóviles para acelerar la atenuación de las vibraciones del marco y del cuerpo y mejorar la suavidad del viaje del vehículo.
Cuando se pasa a través de superficies de carretera irregulares, aunque el muelle amortiguador puede filtrar las vibraciones de la superficie de la carretera, el mismo muelle también tendrá un movimiento recíproco,y el amortiguador se utiliza para suprimir este salto de resorteSi el amortiguador es demasiado blando, el cuerpo saltará hacia arriba y hacia abajo, y si el amortiguador es demasiado duro, traerá demasiada resistencia, obstaculizando el funcionamiento normal del resorte.
En el proceso de modificación del sistema de suspensión, los amortiguadores duros deben combinarse con resortes duros, y la dureza de los resortes está estrechamente relacionada con el peso del vehículo.Los coches más pesados suelen usar amortiguadores más duros.Un dispositivo conectado al cigüeñal del amortiguador, utilizado para contrarrestar las vibraciones de torsión del cigüeñal (es decir,el fenómeno de torsión del cigüeñal debido a la fuerza de impacto del encendido del cilindro).