Suspensión de aire absorbedores de choque para Mercedes Benz trasero izquierda 2053207830

En el caso de las entidades de crédito, el importe de las pérdidas se determinará en función de las pérdidas anuales.

Para los coches con suspensión AvantGarde/Estándar (código 677), no para los coches con suspensión semiactiva (código 489).

Se trata de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores.

Para los coches con suspensión AvantGarde/Estándar (código 677), no para los coches con suspensión semiactiva (código 489).

Se aplicarán las siguientes condiciones:

Para los coches con suspensión AvantGarde/Estándar (código 677), no para los coches con suspensión semiactiva (código 489).

Se trata de una serie de medidas de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Para los coches con suspensión AvantGarde/Estándar (código 677), no para los coches con suspensión semiactiva (código 489).

Se aplicará el método de cálculo de las pérdidas.

Para los coches con suspensión AvantGarde/Estándar (código 677), no para los coches con suspensión semiactiva (código 489).

El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos.

Para los coches con suspensión AvantGarde/Estándar (código 677), no para los coches con suspensión semiactiva (código 489).

Se aplicará el método de cálculo de las pérdidas.

Objetivo

El absorbente se utiliza para suprimir la vibración y el impacto de la superficie de la carretera durante el rebote de un muelle después de la absorción.Ampliamente utilizado en automóviles para acelerar la atenuación de las vibraciones del marco y del cuerpo y mejorar la suavidad del viaje del vehículo.

Cuando se pasa a través de superficies de carretera irregulares, aunque el muelle amortiguador puede filtrar las vibraciones de la superficie de la carretera, el mismo muelle también tendrá un movimiento recíproco,y el amortiguador se utiliza para suprimir este salto de resorteSi el amortiguador es demasiado blando, el cuerpo saltará hacia arriba y hacia abajo, y si el amortiguador es demasiado duro, traerá demasiada resistencia, obstaculizando el funcionamiento normal del resorte.

En el proceso de modificación del sistema de suspensión, los amortiguadores duros deben combinarse con resortes duros, y la dureza de los resortes está estrechamente relacionada con el peso del vehículo.Los coches más pesados suelen usar amortiguadores más duros.. The device connected to the shock absorber crankshaft is used to counteract the torsional vibration of the crankshaft (the phenomenon where the crankshaft twists due to the impact force of cylinder ignition).

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