Sistemas de suspensión de automóviles: absorbedores de choques, suspensión de aire y análisis de componentes clave

Sistemas de suspensión de automóviles: absorbedores de choques, suspensión de aire y análisis de componentes clave

Los sistemas de suspensión de los vehículos son el núcleo de la seguridad, el confort y la maniobrabilidad del vehículo, y los amortiguadores, la suspensión neumática y los componentes relacionados desempeñan un papel vital.Comprender cómo funcionan y qué hacen es de gran importancia para garantizar el rendimiento del vehículo y la experiencia de conducción.

Absorbedores de choque: guardianes de un viaje suave

El amortiguador es el componente más común e indispensable de un sistema de suspensión. Su función principal es amortiguar las vibraciones de los resortes.las ruedas rebotan hacia arriba y hacia abajo y los resortes comprimen y extiendenSin amortiguadores, los resortes seguirán oscilando, haciendo que el cuerpo se tambalee e inestable, o incluso fuera de control.están diseñados para acelerar la atenuación de las vibraciones en el marco y el cuerpo para mejorar la suavidad de conducción del automóvil.

Principio de trabajo:

La mayoría de los amortiguadores son amortiguadores hidráulicos. Por lo general, consiste en un pistón, aceite y válvulas en el interior. A medida que la rueda se mueve hacia arriba y hacia abajo, el pistón se mueve dentro del cilindro, y el cilindro se mueve hacia abajo.Forzando el aceite a través de pequeños agujeros y válvulasDebido a la viscosidad del aceite y a la resistencia de los orificios, el movimiento del pistón se ve obstaculizado, convirtiendo así la energía de vibración en calor y irradiándola.que suprime eficazmente la oscilación excesiva del resorteDe acuerdo con la estructura interna y la forma de controlar el flujo de aceite, el amortiguador puede dividirse en varios tipos, tales como de cilindro único y doble, híbrido de petróleo y gas.

Ampliamente utilizado en los sistemas de suspensión de automóviles es el amortiguador de cartucho, el amortiguador en la compresión y la carrera de extensión puede desempeñar un papel en la absorción de golpes,por lo que también se llama amortiguador de tipo de acción bidireccionalLos amortiguadores cilíndricos pueden dividirse en amortiguadores de un solo cilindro y de dos cilindros, así como el uso de un nuevo tipo de amortiguador,que incluye amortiguadores inflables y amortiguadores regulables por resistencia.

Tipo de cilindro único

En comparación con el tipo de doble cilindro, la estructura del amortiguador de un solo cilindro es simple, reduciendo un conjunto deSistema de válvulasEstá equipado con un pistón flotante en la parte inferior del cilindro (el llamado flotante, es decir, sin varilla de pistón para controlar su movimiento),en el pistón flotante por debajo de la formación de una cámara de gas cerrada, lleno de nitrógeno a alta presión.Sobre mencionado como resultado de la varilla del pistón dentro y fuera del aceite causado por cambios en la altura del nivel del líquido a través del pistón flotante flotante para adaptarse automáticamente a élAdemás de los dos tipos de amortiguadores mencionados anteriormente, existe también el amortiguador ajustable por resistencia, que se puede operar externamente para cambiar el tamaño del orificio del acelerador.Los automóviles recientes cuentan con amortiguadores controlados electrónicamente como equipo estándar, que detectan las condiciones de conducción mediante sensores y calculan la fuerza de amortiguación óptima mediante un ordenador, de modo que el mecanismo de regulación de la fuerza de amortiguación del amortiguador funciona automáticamente.

Tipo de doble cilindro

Esto significa que el amortiguador tiene dos barriles, uno dentro y otro fuera, y el pistón se mueve en el barril interno.el volumen del aceite en el barril interior aumenta y se contraePor lo tanto, debe haber cuatro válvulas en el amortiguador de doble cilindro, es decir,Además de las dos válvulas de aceleración del pistón mencionadas anteriormente, también hay válvulas de circulación y válvulas de compensación instaladas entre los cilindros interior y exterior para completar la función de intercambio.

De alta resistencia a presión

Los amortiguadores hidráulicos se utilizan ampliamente en los sistemas de suspensión de automóviles.El principio es que cuando el marco y el eje hacen el movimiento relativo recíproco y el pistón en el cilindro del cilindro amortiguador el movimiento recíproco, el fluido de la cáscara del amortiguador pasará repetidamente desde la cavidad interna a través de una abertura estrecha a otra cavidad.la fricción entre el líquido y la pared interna y la fricción interna de las moléculas líquidas formará una fuerza amortiguadora en la vibración.

Las demás

El amortiguador inflable es un nuevo tipo de amortiguador desarrollado desde los años sesenta.y una cámara de gas cerrada formada en un extremo del pistón flotante y el cilindro se llena de nitrógeno de alta presiónEl pistón flotante está equipado con un gran sello de anillo O de sección transversal, que separa completamente el aceite y el gas.El pistón de trabajo está equipado con una válvula de compresión y una válvula de extensión que cambian el área de la sección transversal del canal con el tamaño de su velocidad de movimientoCuando la rueda salta hacia arriba y hacia abajo, el pistón de trabajo del amortiguador hace un movimiento recíproco en el aceite, so that the working piston of the upper chamber and the lower chamber of the oil pressure difference between the pressure oil is pushed away from the compression valve and the extension valve and back and forth flowA medida que la válvula produce una mayor fuerza de amortiguación sobre el aceite de presión, la vibración se atenúa.

Uso del producto:Con el fin de acelerar la atenuación de las vibraciones del marco y del cuerpo para mejorar la comodidad del vehículo durante el viaje,Los amortiguadores están instalados dentro del sistema de suspensión de la mayoría de los automóviles.

El sistema de amortiguadores de un automóvil está compuesto por resortes y amortiguadores.sino más bien para amortiguar el choque del rebote del resorte y absorber la energía del impacto de la carreteraEl resorte actúa como amortiguador, convirtiendo un "impacto de gran energía" en un "impacto múltiple de pequeña energía", mientras que el amortiguador reduce gradualmente el "impacto múltiple de pequeña energía".El propósito de los amortiguadores es amortiguar el rebote que se produce cuando el automóvil se conduce en malas condiciones de carreteraSin amortiguadores, es imposible controlar el rebote de los resortes, y el coche rebotará fuertemente cuando encuentre superficies accidentadas.así como perder el agarre de los neumáticos y la tracción en las curvas debido a la vibración hacia arriba y hacia abajo de los resortes.

Importancia:

Mejora el confort de conducción:Reduce los baches y proporciona un paseo suave y cómodo.

Mejora la estabilidad de manejo:Mantiene el contacto constante entre el neumático y la superficie de la carretera, mejorando el agarre y la respuesta de la dirección.

Prolonga la vida útil de los neumáticos:Reduce el desgaste anormal de los neumáticos causado por el salto.

Asegura la seguridad de la conducción:Evita la pérdida de control debido a vibraciones excesivas a altas velocidades o durante el frenado de emergencia.

Suspensión aerodinámica: confort inteligente ajustable

La suspensión de aire es un sistema de suspensión más avanzado que utiliza resortes de aire en lugar de resortes de bobina tradicionales o resortes de placa de acero.una unidad de control y una serie de sensores, el sistema de suspensión por aire puede ajustar la altura del cuerpo y la rigidez de la suspensión en tiempo real.

Cómo funciona:

En el corazón de un sistema de suspensión de aire está el resorte de aire, que es una bolsa de aire de goma sellada llena de aire comprimido.la rigidez (dureza) del resorte y la altura del vehículo pueden modificarse.

Ajuste de altura:Cuando el vehículo debe levantarse, el compresor de aire bombea aire en el airbag; cuando debe bajarse, el aire se expulsa del airbag.Esto permite que el vehículo se adapte a diferentes condiciones de la carretera (e.g. levantado cuando se viaja sobre baches, bajado a altas velocidades para reducir la resistencia del viento).

Ajuste de la rigidez:Al cambiar la presión del aire en las bolsas de aire, la rigidez de la suspensión se puede ajustar.una mayor presión de aire produce una suspensión más rígida.

Auto-equilibrio:Los sensores monitorean la posición y las cargas del cuerpo en tiempo real, y la unidad de control ajusta automáticamente la presión de los resortes de aire individuales de acuerdo con los datos para mantener el nivel del cuerpo.

Importancia:

Excelente confort de conducción:Absorbe los impactos de la carretera de manera efectiva, proporcionando un viaje de "alfombra mágica".

Fuerte capacidad de adaptación:La altura del cuerpo y la rigidez y la suavidad de la suspensión se pueden ajustar automática o manualmente de acuerdo con las condiciones de la carretera, la velocidad y la carga del vehículo, mejorando la facilidad de paso y la estabilidad.

Mejor capacidad de carga:Bajo cargas pesadas, la suspensión de aire puede apoyar mejor el cuerpo y mantener la actitud del vehículo.

Mejor rendimiento NVH:Ayuda a reducir el ruido, las vibraciones y la suavidad del vehículo.

Componentes clave de los sistemas de suspensión

Además de los amortiguadores y los resortes de aire, un sistema de suspensión completo consta de varios componentes importantes que trabajan juntos para garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de suspensión:

Brazo de control:Conecta la rueda al marco y es un componente clave para transmitir el par y posicionar la rueda en movimiento.

En el caso de la articulación de las bolas:Conecta el brazo de control al nudillo de la dirección y permite que la rueda gire libremente en diferentes direcciones.

Las cajas:Por lo general, están hechos de caucho o poliuretano y se colocan entre las partes de conexión para absorber las vibraciones, reducir el ruido y permitir un cierto grado de movimiento.

Las condiciones de ensayo de las máquinas de ensayo de la categoría 1 se determinarán en función de las condiciones de ensayo de las máquinas de ensayo.Conecta las ruedas izquierda y derecha para limitar el rodamiento de la carrocería durante las curvas, mejorando la estabilidad y el manejo.

No se puede utilizar el sistema de control de velocidad.Conecta las ruedas, los rodamientos, los frenos y los componentes de la suspensión, y es un componente clave en la dirección de las ruedas y el transporte de carga.

Muelle de la bobina:Un elemento elástico tradicional utilizado junto con amortiguadores para soportar el peso del cuerpo y absorber los impactos de la carretera.

Resumen de las actividades

Los amortiguadores, la suspensión de aire y los componentes relacionados constituyen en conjunto los "huesos y músculos" del automóvil, y su principio de funcionamiento y función afectan directamente a la calidad de conducción del vehículo,seguridad y fiabilidadA medida que la tecnología del automóvil sigue evolucionando, los sistemas de suspensión se están volviendo más inteligentes y versátiles para satisfacer las crecientes demandas de los consumidores de una mejor experiencia de conducción.La comprensión de estas tecnologías fundamentales ayudará a los consumidores a elegir y mantener mejor sus vehículos y disfrutar de un viaje de conducción más seguro y cómodo.