Partes de suspensión aérea Land Rover de calidad de China.
En el caso de los vehículos de las categorías A, B y C, el número de vehículos de las categorías A y B será el siguiente:
Guangzhou Yuou Technology Co., Ltd, fabricante de calidad de China.
Nuestra compañía se dedica a la investigación y desarrollo de la suspensión aérea de sedán de alta gama,
Empresas orientadas a la producción, transformación y exportación.y accesorios de suspensión neumática para automóviles de lujo en el mercado de repuestos, como Mercedes Benz, BMW, Audi, Land Rover, Porsche y Volkswagen.

Range Rover Range Rover delantero izquierdo absorbente de choque de aire

1. Posicionamiento del sistema y funciones básicas
La unidad de amortiguador de aire controlada eléctricamente está diseñada específicamente para el sistema de suspensión delantera izquierda del Range Rover (plataforma L405/L460).Como actuador central del sistema EAS (Suspensión Electrónica por Aire), se realiza mediante algoritmos de control de circuito cerrado:
Ajuste de amortiguación dinámica en tiempo real
Control de la postura del cuerpo con precisión (compensación de inclinación/rollo)
Control adaptativo del espacio libre.


2. Arquitectura tecnológica central
1 Módulo de resorte de aire de doble solenoide.
Las válvulas de solenoide proporcional integradas de alta precisión controlan de forma independiente el circuito de aire de compresión/rebote para lograr un ajuste continuo de la rigidez del muelle de aire.que mejora el rango de ajuste de la rigidez dinámica en un 40% en comparación con el diseño de una sola válvula.
Sistema de amortiguación de variabilidad continua del CDC
Valva de amortiguación de fluidos magnetorreológicos incorporada.
3 Reacción de fusión de múltiples sensores
Unidad de medición inercial integrada de seis ejes (IMU) + sensor de aceleración en el extremo de la rueda, adquisición en tiempo real:
El desplazamiento de masa diferencial cargado con resorte/sin resorte
Fluctuaciones de la carga en tierra del neumático
Vector de aceleración lateral.


3. Verificación del rendimiento y ventajas de ingeniería
¢ fiabilidad en condiciones de funcionamiento extremas ¢
Verificado mediante ensayo de rociado de sal de 72 horas (ASTM B117) y ciclo de temperatura de 40°C a 125°C,los componentes de sellado están hechos de caucho perfluoroéter (FFKM) para garantizar la integridad de la vía del aire en ambientes de meseta/desierto/frío extremo.

¢ Ventaja de la respuesta dinámica ¢
En la norma ISO 26311 ensayo aleatorio en carretera:
Disminución del 62% de la aceleración de las vibraciones verticales del cuerpo (en comparación con los amortiguadores hidráulicos convencionales)
Las fluctuaciones de la fuerza de tierra del volante comprimidas a ±15N (mejoran la estabilidad en las curvas a gran velocidad)

¢ Redundancia a prueba de fallos ¢
La arquitectura de comunicación de doble bus CAN admite el cambio al modo de control predictivo basado en el modelado de la dinámica del vehículo en caso de fallo del sensor, manteniendo la función de suspensión de base.

4- Funciones integradas de fábrica.
1Estrictamente siguiendo el TS JLR.001.214 norma de fabricación
2Interfaz eléctrica de fábrica.
3- Parámetros de calibración adaptativa preestablecidos
4Prueba de estanqueidad dinámica
5Apoya la programación en línea del sistema de diagnóstico SDD/Pathfinder para garantizar la cooperación sin problemas con el controlador de dominio del vehículo (VDC).

Podemos suministrar:
Las partes de las suspensiones de aire de Mercedes Benz: https://www.airsuspensionpart.com/suppliermercedes_benz_air_suspension_parts4565498.html
Se ha establecido que el valor de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero se calcula en función de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El sistema de descarga de aire de la parte de suspensión de aire: https://www.airsuspensionpart.com/supplierair_suspension_shock4565523.html

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